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专题：聚焦2025成都车展小米集团公关部总经理王化今日在微博发文称，#2025成都车展#今日正式启幕。但这个新模式无疑将对经销商传统的销售流程和模式带来冲击，一汽奥迪能否兼顾好经销商的利益，从而顺利大规模推行融合直售模式，依然还是未知数不久前，一汽奥迪发文称四环相扣才是奥迪，此举被认为是讽刺上汽奥迪AUDI品牌销量暴跌，创下新低实际上，一汽奥迪目前仍然是奥迪中国的主力军在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AUDI，也就不难理解文|《次世代车研所》栏目张俊竞争激烈之下，奥迪的价格体系崩了

除了规模的区别，就是谁做得更早的区别，我想着其他几个招聘行业的老板岁数都大一点，都不出来了，我岁数小一点，出来打打差异化。以2024年为例，奥迪在中国市场的销量为64.94万辆，一汽奥迪就贡献了61.11万辆，销量占比超过94%。直到2020年，三方发布联合声明，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务业务，这一僵局才算告一段落。此外，一汽奥迪Q6Le-tron售价36.98万的入门车型需要花费3.88万元选装华为乾崑高阶辅助驾驶系统。文|《次世代车研所》栏目张俊竞争激烈之下，奥迪的价格体系崩

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搬进写字楼里之后，我们从100人干到了现在1000多人，就一直在扩租，从没有搞过开业仪式、庆典什么的，只要甲醛除完就迅速开工，我们一切都是为了业务。奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略：一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重商务风格，而上汽奥迪的车型则更侧重运动感与现代感，迎合年轻用户的偏好近期其发布的半年报显示，销量与利润双双出现下滑，中国市场销量持续萎靡拖了后腿以2024年为例，奥迪在中国市场的销量为64.94万辆，一汽奥迪就贡献了61.11万辆，销